lightanddesign.ru
You might also like
Рыбаки и моряки часто сталкиваются с гребными винтами на дне озер и мелководных рек, а также с повреждениями, вызванными растительностью, облепившей гребной винт. Самолеты хорошо приспособлены для навигации в таких ситуациях. Они приводятся в движение вентиляторами, которые абсолютно не контактируют с водой. Вы можете построить свою собственную аэродинамическую лодку своими руками.
Материалы:
- 775 электродвигатели — 8 шт — http://ali.pub/3srgsi
- Фланцы вала двигателя — 8 шт — http://alii.pub/5r9xu2
- Пропеллеры 10×4.5L — 8 шт — http://alii.pub/5r9xvf
- Кронштейны двигателя-8 шт-http://ali.pub/4hw1mg
- Входной выключатель 220V40A-4 шт,.
- профильная труба, -8 шт.
- Медная проволока, -6 шт.
- Одна или несколько арматур — 6 мм,.
- Сварная сетка 10х10 мм,.
- Аккумулятор 12 В 35 А/ч,.
- 3 мм листовой металл,.
- Трубы различных диаметров.
Процесс изготовления электро аэролодки на маломощных двигателях
Вертикальная рама с двумя поперечными профильными трубами должна быть приварена к бортам обычной лодки для размещения восьми различных электромоторов 775. Их ширина должна обеспечивать, чтобы пропеллеры электродвигателей не сталкивались друг с другом. Вертикальные рамы усилены кронштейнами для восприятия динамических нагрузок.
Двигатель прикручен к раме с помощью кронштейнов. Фланцы и лопасти крепятся к их валам.
Затем к пропеллеру необходимо приварить раму круглого экрана из тонкого прутка так, чтобы она была недоступна. Затем к нему подключается экран.
Силовые кабели подключены к двигателям. Их необходимо сгруппировать в два пучка, отдельно от левого и правого двигателей. Затем провода попарно подключаются к выключателю, установленному на сиденье лодки. Это означает, что каждая пара подключенных двигателей может быть запущена или отключена индивидуально.
Большие провода от аккумулятора подключены к самому выключателю. Аккумулятор надежно закрепляется в удобном месте на полу лодки.
Маневренность важна для лодки, так как с таким оборудованием лодка быстроходна. Для создания рулевой системы руль сваривается из труб и листового металла. Чтобы закрепить его на лодке, на место приваривается гильза из трубы большего диаметра. Штифт руля вставляется снизу. Чтобы ограничить его движение вперед, необходимо приварить кольцо.
Большой монтажный кронштейн, выполняющий роль рычага управления, приварен к верхней части головной трубы. Затем к бортам лодки привариваются втулки, через которые проходит стержень к рулю. Руль установлен впереди.
Чтобы сделать руль, необходимо просверлить отверстие в скамейке и вставить в него трубу. Внизу приварен рычаг для соединения со стержнем, а вверху — уголок, выполняющий роль руля.
Затем руль соединяется тросом с рычагом руля. Поворот рулевого колеса изменяет направление движения судна.
С таким движителем и удобным рулевым управлением лодка очень быстра и маневренна. В то же время они менее шумные, чем бензиновые двигатели, и не требуют никакого обслуживания, кроме зарядки аккумуляторов. Скорость можно регулировать, включая и выключая некоторые двигатели.
