lightanddesign.ru
You might also like
Знаете ли вы, что если налить сухой спирт в дудку, нагнетать воздух из компрессора и подавать газ из баллона, то это приведет вас в ярость, вы будете кричать сильнее, чем истребитель, и кричать краснее красного от ярости? Это соотношение phor-, но очень близкое к истине, описание пульсирующего безгазового двигателя — настоящего газового двигателя, который может построить каждый.
Бесклапанный реактивный самолет — это отличная конструкция. В нем нет движущихся частей, компрессора, турбины или клапанов. В самом простом случае PulseJet работает без системы зажигания. Этот двигатель может работать практически со всем. Он заменяет баллон с пропаном на емкость с бензином, поддерживает пульсацию и создает наддув. К сожалению, Pulsejet оказался неудачным в авиации, но недавно его всерьез рассматривали в качестве источника тепла для производства биотоплива. В этом случае двигатель будет работать на графитовом порошке, т.е. на твердом топливе.
Наконец, основной принцип работы двигателя PulseJet делает его относительно безразличным к точности изготовления. В результате строительство PulseJet стало излюбленным занятием для тех, кто занимается техническим хобби, например, авиамоделированием, или для начинающих сварщиков.
Несмотря на свою простоту, PulseJet — это все же реактивный двигатель. Собрать его в домашней лаборатории непросто, и этот процесс имеет множество оттенков и ловушек. Поэтому мы решили создать ряд семинаров. В этой статье описываются принципы работы двигателя PulseJet и объясняется, как изготовить корпус двигателя. Материал в следующем выпуске будет посвящен системе зажигания и процессу запуска. Наконец, в будущих выпусках будет доказано, что двигатель может быть надежно установлен в самоходной раме и что он может производить действительно серьезные силовые установки.
От русских идей к немецким ракетам
Сборка двигателя Pulsejet особенно удовлетворительна, и мы знаем, что принцип Pulsejet был впервые закреплен русским изобретателем Николаем Телешовым в 1864 году. Авторство первого двигателя, которым он управлял, также приписывается русскому Владимиру Карабодину. Первенство в разработке Pulsejet по праву принадлежит знаменитой крылатой ракете V-1, которая служила у немцев во время Второй мировой войны.
Чтобы работать было приятно и безопасно, сначала сметите пыль и ржавчину на ржавом заводе. Края листьев и деталей обычно очень острые и полны зелени, поэтому при работе с металлом следует надевать перчатки.
Конечно, это пульсирующие клапанные двигатели, начало работы которых показано на рисунке. Клапаны на входе в камеру сгорания обеспечивают беспрепятственный доступ воздуха в камеру сгорания. Топливо сгорает в камере сгорания, и образуется топливная смесь. Когда свечи зажигания поджигают смесь, избыточное давление в камере сгорания закрывает клапан. Расширяющиеся газы направляются в сопло, создавая реактивный импульс. Движение продуктов сгорания создает технический зазор в камере сгорания, открывая клапаны и втягивая воздух в камеру.
В отличие от двигателей с турбонаддувом, в импульсном реактивном двигателе смесь сгорает не постоянно, а в импульсном режиме. Этим объясняется характерный низкочастотный шум импульсных двигателей, что делает их непригодными для гражданской авиации. С точки зрения эффективности, двигатели PulseJet также проигрывают по сравнению с предварительным Несмотря на впечатляющее влияние на вес (поскольку Prests имеет минимальный компонент), степень сжатия составляет всего 1,2:1, что делает топливо неэффективным.
