lightanddesign.ru
Многие люди, которые любят строить или ремонтировать вещи своими руками в своих автомобилях, наверняка задумывались о том, как сделать винт с определенным механизмом, чтобы он не ослабевал или ослабевал совсем, но это может быть гораздо сложнее. В этой статье мы рассмотрим наиболее эффективные способы закрепления болта и обеспечения того, чтобы он оставался незакрепленным как можно дольше.
Использование фиксаторов болтов
Процесс фиксации болтов очень важен, и о нем никогда не следует забывать. Давайте рассмотрим некоторые способы их крепления и узнаем, как правильно закрепить их в предварительно нарезанных отверстиях, а также гайками. Конечно, мы не собираемся проверять полное руководство по фиксации резьбы. Не все они существуют, но каждый из них очень эффективен и имеет свои преимущества.
Клинки.
Штифты — это металлические стержни со специальными ушками на изгибе. Эти штифты входят в специальные отверстия в валу болта. Когда винт затянут до конца, штифт вставляется в отверстие, а свободный конец открывается, чтобы зафиксировать разъем.
Этот тип крепления используется в автомобилях, например, для фиксации соединений со ступичными конструкциями. Для запирания используется принцип, аналогичный клиновым замкам. Замок имеет кромку, согнутую под углом 90° и зацепляющуюся с одной из поверхностей болта.
Использование орехов.
Гайка затягивается либо обычным гаечным ключом, либо головкой соответствующего размера. Основное назначение этой гайки — закрепить другую стандартную гайку и предотвратить ее случайное откручивание. После затяжки основной гайки установите его за этой гайкой. Ее также следует надежно затянуть тем же гаечным ключом, что и первую гайку. В более сложных случаях наблюдается постоянный высокий уровень вибрации, и даже эта конструкция может ослабнуть. Обратите внимание, что это не редкость, особенно если используются две стандартные гайки. Однако следует помнить, что в интернет-магазинах всегда можно приобрести специальные гайки, специально разработанные для механизмов, работающих в условиях повышенной вибрации.
Фиксатор резьбы.
Стоит отметить, что для дополнительной фиксации болта в отверстии или корпусе гайки можно использовать стопорный компаунд. Этот продукт может иметь различную толщину и наносится на резьбу как самого винта, так и отверстия, в котором он закреплен. Его принцип действия очень прост: он заполняет канавки в металле и действует как клей. Все, что вам нужно сделать, это смазать маслом резьбу, к которой вы собираетесь прикрепить болт. Затем вкрутите болт, затяните его и подождите некоторое время, пока он высохнет. Затем клей застынет и предотвратит ослабление резьбы. Кстати, использование фиксаторов резьбы является одним из самых распространенных способов закрепления винтов. Многие производители уже с завода покрывают свои болты резьбой. Например, болты FORD часто имеют синее покрытие резьбы, болты подвески или болты амортизаторов. Если нагрузка превышает нормальную, используются красные резьбовые фиксаторы. Тормозные суппорты и другие детали тормозной системы. Это неудивительно, поскольку данный метод доказал свою эффективность. Существует множество различных типов резьбовых метизов, поэтому необходимо заранее проверить, подходит ли вам выбранная марка. Некоторые варианты очень прочные и не могут быть откручены без использования дополнительных инструментов. Наиболее распространенными являются Loctite. С их помощью можно закрепить гайки без сложного и трудоемкого монтажа.
Пружинные шайбы.
Другой, но менее распространенный метод — использование пружинных шайб. Они изготавливаются из пружинной стали, и их основное назначение — прикладывать дополнительное давление нагрузки к резьбовому болту. Эта же нагрузка помогает предотвратить выход болта из отверстия. Пружинные шайбы обычно используются в сочетании с обычными шайбами, но это не всегда так и зависит от детали. Хотя этот метод очень надежен, механизм может ослабнуть в условиях высокой вибрации. Поэтому он не подходит для применения в тех случаях, когда механизм и компоненты постоянно подвергаются вибрации.
Стопорные шайбы (подпружиненные стопорные шайбы)
Такие устройства обычно используются для предотвращения регулярного ослабления винтов, но не являются идеальными. Их главный недостаток в том, что при чрезмерном затягивании выступы сморщиваются, и в итоге блеск превращается в обычную шайбу. После такой деформации шайбы становятся практически бесполезными.
Однако все не так плохо, как кажется. В некоторых случаях они очень эффективны и малозатратны. Например, такие шайбы часто используются для крепления большинства механизмов стиральных машин. Просто наденьте шайбу на болт. Если болт не закреплен на самой детали, установите гайку и затяните ее как можно туже.
Шайба Nord-Lock
Главной особенностью этих деталей являются специальные "зубцы" на передней части. Вышеуказанные шайбы предназначены для установки парами. Установите такие шайбы на болт и просто затяните. После окончательной затяжки головка болта прочно прикреплена к корпусу детали. Болты, закрепленные с помощью такого простого механизма, хорошо выдерживают удары. Вероятность того, что механизм расшатается, очень мала. Это самый лучший вариант из всех возможных.
Радикальное решение.
Чтобы избежать непреднамеренного ослабления винтов, не прибегая к более цивилизованным решениям, описанным выше, в некоторых отдельных случаях винты можно зафиксировать, приварив шляпку с помощью сварки. Или намеренно сплющивая края стебля после фиксации. Однако такие болты необходимо срезать лучковой пилой или угловой шлифовальной машиной при последующем демонтаже деталей.
Где заказать.
В интернет-магазине avto-bolt.ru вы можете заказать все необходимые вам гайки и другие крепежные изделия. Если у вас возникли вопросы по выбору лучшего крепежа, наши менеджеры всегда рады помочь вам с выбором.
