lightanddesign.ru
You might also like
В сельской жизни не было особой потребности в "быстрых лошадях". Вместо этого возникла потребность в мопеде, который был бы не слишком быстрым, но на котором можно было бы ездить в сельской местности и использовать в качестве небольшого "грузовика". Исходя из этого, мы пришли к выводу, что пришло время вернуться к таким инструментам, как дрели, напильники, шлифовальные и паяльные утюги. Но давайте просто получим "ничто" из ничего, даже если у нас есть к этому самое большое желание. Для строительства нужны исходные материалы. Я нашел его: друг выбросил старую погнутую раму от детского скутера Yamaha. Это лучше, чем ничего. Вы можете резать и сваривать его по-своему … Но для этого нужно подготовить двигатель и колеса и "вылепить" их до этих размеров. Сначала я проверил среди своих знакомых, не продает ли кто-нибудь двигатели для малолитражных мопедов и скутеров. Однако ни один из них не появился, и нам пришлось углубиться в "интернетную глушь". К своему удивлению, я быстро нашел двигатель объемом 50 см3 для квадроцикла на Avito — всего за 3000 рублей. Излишне говорить, что двигатель не работал должным образом и не был полностью укомплектован. Однако это не является проблемой, так как двигатель все еще работает и не завершен. И самое главное, на выходном валу использовался редуктор с возможностью реверсирования вращения. Продавец "уверенно" сказал мне, что двигатель перегрелся и был снят с квадроцикла и "пинался" из угла в угол в мастерской, где работал в течение трех лет. Хорошо известная история о заброшенном, не подлежащем продаже товаре, лежащем в пыли …
Затем я установил колеса от коляски и велосипеда, чтобы понять, что нужно установить на раму.
Испробовав различные варианты велосипедных колес, которых у меня сохранилось в избытке после семилетнего проживания в сельской местности, я пришел к выводу, что ни одно из них не подходит для моей идеи. Они были слишком слабыми, а мне нужно было что-то более сильное и широкое. Малый диаметр исключает их из скутеров, поэтому они не подходят для езды по неровным дорогам. Если бы только они были доступны с широкими шинами. Тогда я начал искать колеса от мотоцикла и нашел их — у того же друга, который выбросил раму. Оказалось, что он много лет хранил у себя часть рамы Yawa с 18-дюймовыми колесами. Он намеревался использовать их для строительства большой дачной тележки, но не смог их достать. Они ко Мне", чтобы они не бездельничали.
Колеса в порядке, без деформации или ржавчины, шины на месте и держат давление — уже много лет.
Передние вилки, которые не гнутся, задний маятник с одной рамой — что еще нужно для сборки? Только желание соединить различные части рамы, инструменты, материалы! Я нашел взаимное расположение ножниц, заднего колеса и двигателя.
Оригинальная цепь из комплекта Yawa, которая не гуляет и совсем не растягивается. Используется для установки расстояния от двигателя до рамы.
После некоторых раздумий маятник был отделен от остальной части рамы. То же кольцо и вал нельзя было разобрать культурно, а раму пришлось срезать под углом.
Я передумал насчет задней подвески, а мягкого сиденья вполне достаточно на низких скоростях. Также не было необходимости подкачивать колеса.
Затем лишнее было отрезано от остальной части рамки и подогнано ножницами. Кроме того, были усилены крепления двигателя.
